一,、特點(diǎn)
1. 螺旋齒輪設(shè)計(jì)
減速機(jī)構(gòu)采用螺旋齒輪設(shè)計(jì)，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運(yùn)轉(zhuǎn)平順,、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性,。
2. 筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)
輸入端與馬達(dá)的連結(jié)采用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)并經(jīng)動平衡分析,，以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合接口的同心度和零背隙的動力傳遞。
3. 馬達(dá)連接板的模塊化設(shè)計(jì)
獨(dú)特的馬達(dá)連接板和軸襯的模塊化設(shè)計(jì),，適用于任何品牌和型式的伺服馬達(dá),。
4. 高品質(zhì)的表面處理技術(shù)
齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達(dá)連接板采用黑色陽極處理,，提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力,。
5.一體式的齒輪箱本體
齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采用一體式的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊,、精密度高,、輸出扭矩大。
6. NyoGel 792D 合成潤滑油脂
使用 NyoGel 792D 合成潤滑油脂,，并采用IP65防護(hù)等級的密封設(shè)計(jì),，潤滑油不泄漏，免保養(yǎng),。
7. 一體式的臂架
臂架與輸出軸采用一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，確保最大的扭轉(zhuǎn)剛性。
8. 先進(jìn)的離子氮化技術(shù)
齒輪材料選用高級的鉻鉬釩合金鋼,，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30 HRc ,，再利用本廠先進(jìn)的離子氮化設(shè)備將齒輪表面的硬度氮化至900 Hv，以獲得最佳的耐磨耗和耐沖擊韌性,。
9. 3DHeliTopo的設(shè)計(jì)分析技術(shù)
利用3DHeliTopo的設(shè)計(jì)分析技術(shù),，分別對螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音,，增加齒輪系的使用壽命,。
10. 滿針的滾針軸承設(shè)計(jì)
齒輪的傳動接口采用不含保持器的滿針滾針軸承，增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及輸出扭矩,。
11.輸出端
輸出軸的油封接觸接口采用先進(jìn)的鍍膜技術(shù),，表面硬度達(dá) 3,700Hv,且接觸面的表面粗槽度達(dá) Ra0.2 μm以下，可確保最低摩擦系數(shù)和最低的起動扭矩,。
12. 輸入端
擁有專利的油封系統(tǒng)設(shè)計(jì),，輸入端的高速油封接口采用先進(jìn)的鍍膜套環(huán),，表面硬度和粗槽度分別達(dá)到 3,700Hv和 Ra0.2 μm以下，且有最佳的耐蝕性,、抗磨枆特性和熱傳導(dǎo)特性，輔以特殊的油封材質(zhì),，確保最佳的密封性及使用壽命,。
13. 齒輪棒材同心度準(zhǔn)確
整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪，剛性強(qiáng),，同心度準(zhǔn)確,。
二、技術(shù)參數(shù)
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