一,、特點(diǎn)
1. 螺旋齒輪設(shè)計(jì)
減速機(jī)構(gòu)采用螺旋齒輪設(shè)計(jì),，增加齒形嚙合率達(dá)33%以上，特殊螺旋角設(shè)計(jì),，可降低軸向推力,，具有運(yùn)轉(zhuǎn)平順、低噪音,、高輸出扭矩和低背隙的特性,。
2. 筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)
輸入端與馬達(dá)的連結(jié)采用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)并經(jīng)動(dòng)平衡分析，以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合接口的同心度和零背隙的動(dòng)力傳遞,。
3.專(zhuān)利的臂架設(shè)計(jì)
專(zhuān)利的臂架設(shè)計(jì),，將太陽(yáng)齒輪的軸承直接裝設(shè)于臂架內(nèi)，百分百的同心度可降低噪音及震動(dòng),，完全消除傳動(dòng)的損失,。
4. 一體式的齒輪箱本體
一體式的臂架結(jié)合法蘭面，可確保傳動(dòng)組件的同心度，大跨距大軸承的設(shè)計(jì),，可以得到最大的扭轉(zhuǎn)剛性和傳動(dòng)慣量,。
5. NyoGel 792D 合成潤(rùn)滑油脂
使用 NyoGel 792D 合成潤(rùn)滑油脂，并采用IP65防護(hù)等級(jí)的密封設(shè)計(jì),，潤(rùn)滑油不泄漏,，免保養(yǎng)。
6. 先進(jìn)的離子氮化技術(shù)
齒輪材料選用高級(jí)的鉻鉬釩合金鋼,，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30 HRc ,，再利用本廠(chǎng)先進(jìn)的離子氮化設(shè)備將齒輪表面的硬度氮化至900 Hv，以獲得最佳的耐磨耗和耐沖擊韌性,。
7. 3DHeliTopo的設(shè)計(jì)分析技術(shù)
利用3DHeliTopo的設(shè)計(jì)分析技術(shù),，分別對(duì)螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以降低齒輪對(duì)嚙入及嚙出的沖擊和噪音,，增加齒輪系的使用壽命,。
8. 滿(mǎn)針的滾針軸承設(shè)計(jì)
齒輪的傳動(dòng)接口采用不含保持器的滿(mǎn)針滾針軸承，增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及輸出扭矩,。
9. 專(zhuān)利的油封系統(tǒng)設(shè)計(jì)
擁有專(zhuān)利的油封系統(tǒng)設(shè)計(jì),，輸入端的高速油封接口采用先進(jìn)的鍍膜套環(huán)，表面硬度和粗槽度分別達(dá)到 3,700Hv和 Ra0.2 μm以下,，且有最佳的耐蝕性,、抗磨枆特性和熱傳導(dǎo)特性，輔以特殊的油封材質(zhì),，可降低溫升,，確保最佳的密封性及使用壽命。
二,、技術(shù)參數(shù)
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